TECHNOLOGIE

Driven by innovation

Principe de fonctionnement du trainer

Volant

Force de freinage & puissance au frein

Technologie Smart

Entraînement intelligent avec des trainers de base

Puissance virtuell

Contrôle dynamique de la puissance

Définition de la cadence

Principe de fonctionnement du NEO

Expérience de la route

Technologie plug in/plug out

Double technologie

Bio-bottle

Principe de fonctionnement des trainers Tacx

Tous les trainers Tacx sont à résistance magnétique, à savoir générée par un champ magnétique. Vous pouvez définir avec précision la résistance du trainer si nécessaire car la magnitude de ce champ est réglable. Cela donne une unité de résistance parfaitement fonctionnelle, sans contact ni nécessité de maintenance.

Le champ magnétique s’obtient différemment en fonction des types d’unités de résistance, générant une différence dans la fonctionnalité et les possibilités d’utilisation du trainer.

Entraînement direct
Le vélo est placé dans le trainer à entraînement direct sans sa roue arrière et la résistance est appliquée directement à l’essieu arrière. Cela donne un trainer plus réaliste et plus convivial. Aucune transmission ne génère de perte de puissance, ce qui garantit une expérience cycliste très réaliste et des mesures précises de votre vitesse, de votre cadence et de votre puissance. En outre, le pneu ne subit ni usure, ni dérapage, l’entraînement direct ne nécessite aucune maintenance et votre vélo se monte dessus en toute facilité.

Frein moteur
Le frein moteur est l’unité de résistance la plus avancée qui fournit l’expérience cycliste la plus réaliste. La résistance est calculée et générée par un moteur électrique. Le moteur peut freiner et entraîner la roue ou la chaîne, permettant la simulation d’une descente. Il continue à tourner, tout comme à l’extérieur et vous n’avez pas besoin de pédaler. Cet entraînement en descente permet également une simulation réaliste du point mort dans le coup de pédale. En outre, le frein moteur est particulièrement puissant et peut générer une résistance élevée à vitesses réduites. Adaptation du frein moteur à la simulation de montées abruptes. En raison de ces caractéristiques, les trainers Tacx avec un frein moteur conviennent parfaitement à un entraînement en montagne.

Frein moteur sans fil
Un frein moteur sans fil est un moteur électrique avec un générateur. Il génère sa propre énergie à partir de votre coup de pédale. Le trainer utilise cette énergie pour communiquer et produire la résistance nécessaire. Puisque le trainer ne nécessite aucune source d’énergie extérieure, vous pouvez le placer où vous voulez.

Puisque sa puissance est générée à partir de votre mouvement, ce trainer ne peut pas simuler de descente. Vous ne pédalez pas, si bien qu’il ne peut pas générer d’énergie.

Frein électromagnétique
Un frein électromagnétique comprend une rangée avec des électroaimants et une avec des aimants permanents et un disque en rotation entre les deux. La résistance est définie automatiquement par augmentation ou diminution du courant via les électroaimants.

Frein magnétique
La résistance est réalisée par des aimants permanents, si bien que les trainers avec un frein électromagnétique ne nécessitent pas de puissance. Le Booster comprend deux rangées d’aimants et les autres trainers de base en comprennent une seule et un disque. Le champ magnétique augmente ou diminue lorsque la position des aimants est modifiée, ce qui s’effectue manuellement avec un niveau pour définir la résistance.

Le Satori Smart est équipé d’une batterie à longue durée de vie pour permettre la communication.

Volant

Pour rendre le cyclisme le plus réaliste possible, tous les trainers Tacx sont équipés d’un volant. Lorsque vous êtes à vélo à l’extérieur et arrêtez de pédaler, votre vélo ne s’arrête pas immédiatement. Le même effet peut être constaté dans le point mort de votre coup de pédale. L’énergie cinétique qui amène le vélo à continuer à rouler est simulée par le volant du trainer. Ce phénomène s’appelle l’effet de masse ou l’inertie de masse. Plus le volant est lourd, plus l’expérience cycliste est réaliste.

Force de freinage & puissance au frein

La puissance au frein du trainer est le résultat de la force de freinage et de l’inertie de masse ; elle dépend de votre vitesse. Par exemple, un NEO Smart peut générer 2200 W à 40 km/h alors qu’un Vortex peut générer jusqu’à 950 W à cette vitesse. Un trainer avec une puissance élevée au frein peut générer une résistance élevée à des vitesses bases et peut donc simuler les pentes raides de manière réaliste.

Plus la force de freinage est élevée, plus raide est la pente qui peut être simulée à un certain poids. Par exemple, le NEO offre une force de freinage de 250 N et peut simuler de manière réaliste une pente jusqu’à 25 % à un poids de 75 kg. La force de freinage du trainer, exprimée en newtons (N), est définie par l’architecture structurelle qui génère la résistance comme le type et le nombre d’aimants. La force de freinage requise pour une simulation est définie par le poids, par la pente, par la résistance à l’air et par la résistance au roulement. Tous ces facteurs sont pris en compte dans la simulation.

L’inertie de masse représente l’énergie nécessaire pour fixer le volant en mouvement ou pour l’accélérer. Contrairement aux volants réels, les volants virtuels peuvent modifier l’inertie de masse pour l’adapter de manière précise aux conditions, comme la vitesse, la pente et le poids. Par conséquent, les volants virtuels sont adapter pour simuler de manière précise le poids du cycliste. Cela donne la simulation la plus réaliste.

Technologie Smart

Le terme de technologie Smart désigne l’électronique intelligente utilisée par les produits pour communiquer. Les trainers Tacx Smart se connectent simultanément à plusieurs dispositifs de tous types à mesure qu’ils communiquent via ANT+ et Blueooth Smart®.

Ils présentent les caractéristiques suivantes :
1. Communication sans fil ouverte
2. Mesure et réception des données de performance
3. Microprogramme évolutif
4. Entraînement autonome

Communication sans fil ouverte
La fonctionnalité des trainers Tacx Smart s’améliore par l’activation de la communication autant de dispositifs et d’application que possible. Ainsi, vous utiliser n’importe quelle option d’entraînement. Cela s’effectue par le biais des protocoles de communication sans fil normalisés : ANT+ FE-C et Bluetooth Smart open.

Protocole ANT+ FE-C
Le protocole ANT+ FE-C permet aux trainers Smart de communiquer avec les logiciels tiers sur les bureaux, sur les compteurs de vélo et sur les montres de sport. Les trainers peuvent être contrôlés par des logiciels Tacx, par des logiciels informatiques comme Zwift et par Garmin Edge 520.

Nous nous sommes mis au travail immédiatement après le lancement du protocole ANT+ FE-C par ANT+. Résultat : nos trainers sont les premiers à être certifiés ANT+ FE-C et à utiliser le nouveau langage. ANT+ FE-C signifie « ANT+ Fitness Equipment Control ». Jusqu’à présent, les trainers de marques différentes communiquaient dans leurs propres langages. Par conséquent, ils ne se comprenaient pas et ne pouvaient pas communiquer. Grâce à la mise en œuvre du nouveau langage, le profil ouvert ANT+ FE-C, dans les trainers et les logiciels, ils peuvent communiquer et se connecter entre eux.

Bluetooth Smart
Ce système s’appelle également Bluetooth 4.0 et Bluetooth low energy. Il permet la communication avec les smartphones, les tablettes et les montres de sport. Avec Bluetooth Smart, les trainers sont contrôlés par des applications Tacx et par des applications comme TrainerRoad et Kinomap.

Après avoir créé le protocole ouvert ANT+ FE-C, nous avons commencé à créer un protocole ouvert pour Bluetooth. Les smartphones et les tablettes peuvent souvent recevoir le signal Bluetooth uniquement, et non le signal ANT+. En envoyant le même langage que le protocole ANT+ FE-C via Bluetooth, les trainers Smart peuvent également communiquer avec des applications tierces sur des appareils uniquement équipés d’un récepteur Bluetooth. Ce protocole créé par Tacx est à la disposition de tous les éditeurs de logiciels, si bien que tous les utilisateurs peuvent lier un trainer Tacx Smart au logiciel de leur choix.

Connectez-vous à plusieurs appareils en même temps !
Lorsque le trainer utilise les deux protocoles de communication, il peut se connecter à plusieurs appareils en même temps. Par exemple, vous pouvez visionner un film Tacx Film sur votre tablette en lisant et en stockant vos données de performances dans Garmin Connect sur votre compteur de vélo. Ainsi, vous pouvez garder trace de vos performances dans vos applications favorites.

Mesure et réception des données de performances
Tous les trainers Tacx Smart mesurent votre vitesse, votre cadence et votre puissance, puis transmettent ces données via ANT+ et Bluetooth Smart pour qu’elles puissent être reçues simultanément sur plusieurs appareils. Les trainers interactifs peuvent également recevoir ces signaux afin d’adapter la résistance.

Pour recevoir votre fréquence cardiaque, vous aurez besoin d’un moniteur de fréquence cardiaque qui communique via ANT+ ou Bluetooth 4.0. Le moniteur est connecté à l’application utilisée, laquelle communique ces informations au trainer.

Microprogramme évolutif
Les optimisations des produits et l’amélioration des fonctionnalités des projets constituent un projet continu chez Tacx. Vous pouvez ajouter des améliorations de microprogramme, par exemple pour l’expérience cycliste ou une fonction supplémentaire, au trainer Smart déjà utilisé avec l’application Tacx Utility. Cette application gratuite est disponible dans la boutique d’application et sur Google Play. Après avoir installé l’application, vous pouvez vérifier si une mise à jour logicielle est disponible et si c’est le cas, mettre directement à niveau votre trainer. Ainsi, vous bénéficierez toujours du dernier microprogramme !

Entraînement autonome
Les trainers Tacx Smart fonctionnent également sans être connectés à un appareil. Ils simulent alors un terrain plat. Ce mode convient parfaitement à un entraînement court et simple car il vous suffit de vous mettre à pédaler.

Dès que vous commencez à pédaler, le trainer reconnaît qu’il n’est pas connecté et calcule la résistance nécessaire en terrain plat. Ainsi, il prend en compte tous les facteurs pertinents comme la résistance au roulement et la résistance à l’air. Cela garantit une simulation très réaliste d’un terrain plat. La résistance change progressivement : plus votre vitesse est élevée, plus la résistance l’est.

Entraînement intelligent avec des trainers de base

Un trainer Smart de base mesure vos données de performance et les transmet via ANT+ et Bluetooth. Cela vous permet de connecter le trainer à l’appareil désiré et de recevoir ces données dans l’application ou dans le logiciel de votre choix. La résistance du trainer est modifiée à l’aide d’un levier et vous pouvez modifier le microprogramme gratuitement via l’application Tacx Utility.

Il est également possible de mettre à jour un trainer de base pour obtenir un trainer Smart. En connectant un capteur de vitesse et de cadence au trainer, vous pouvez vous baser sur la puissance virtuelle, une estimation de votre puissance. C’est possible avec les applications Tacx, Zwift et TrainerRoad.

Puissance virtuelle

Mettez à niveau un trainer de base vers un trainer Smart pour vous entraîner avec les applications Tacx, Zwift et TrainerRoad. Il vous suffit d’un capteur de vitesse et de cadence.

Vous allez pédaler sur la base de la puissance virtuelle. Le logiciel estime votre puissance sur la base de votre vitesse et du niveau de résistance du trainer. Chaque trainer a sa propre courbe de puissance, en fonction de la vitesse et de la position de l’unité de résistance. Les divers progiciels ont les courbes de puissance de tous les trainers Tacx de base. Vous indiquerez vous-même le réglage choisi pour la position du trainer de base et le capteur de vitesse connecté transmettra votre vitesse. Le logiciel calcule votre puissance.

La puissance virtuelle est une indication de la puissance fournie et vous permet de vous entraîner avec votre application favorite mais est moins précise qu’une mesure directe de la puissance.

Contrôle dynamique de la puissance

Les trainers comprennent un contrôle dynamique de la force de freinage. La résistance est constamment calculée et réglée. Lors du calcul de la résistance, toutes les formules physiques rencontrées par un cycliste sur la route sont appliquées pour obtenir une simulation réelle. La résistance à l’air et au roulement, la pente, le poids, la pression de l’air, la vitesse du vent, la température, l’altitude et l’inertie sont tous pris en compte et calculés plusieurs fois par seconde pour obtenir une expérience réaliste.

Définition de la cadence

Les trainers interactifs de Tacx mesurent votre cadence sans l’aide d’un capteur. Le trainer est constamment conscient de votre vitesse et s’en sert pour définir votre mouvement à vélo. La vitesse est de zéro au milieu du coup de pédale et atteint son maximum entre les deux. Par exemple, le trainer sait quand vous avez effectué un cercle complet et s’en sert pour définir votre cadence.

En raison de ce calcul, aucun capteur externe n’est nécessaire mais celui-ci peut être utilisé si nécessaire.

Principe de fonctionnement du NEO

Le principe de fonctionnement novateur du NEO est la forme la plus pure de technologie d’entraînement direct. Trois éléments importants génèrent les caractéristiques uniques du NEO.

Conception de transit de puissance efficace
Pour optimiser l’efficacité de la puissance de la pédale au moteur, toutes les transmissions physiques comme une courroie, un rouleau ou une roue sont éliminées. Aucune perte de puissance n’est présente car aucune perturbation ou imperfection n’interfère avec le transit de puissance des cyclistes. Cela donne lieu à un système très efficace qui mesure vos performances avec une exactitude exceptionnelle de 1 %, alors qu’aucun étalonnage n’est nécessaire.

D’autre part, en raison de l’absence de transmissions, le nombre de révolutions par minute du moteur est très bas, ce qui réduit la résonance et le bruit. Cela fait du NEO le trainer de vélo d’intérieur le plus silencieux jusqu’à présent.

Conception novatrice du moteur
Le NEO puise sa force d’un moteur électrique contenant 32 aimants positionnés de manière précise qui font tourner environ 30 bobines. Plus le courant à travers les bobines est élevé, plus la force magnétique est grande et plus la puissance de freinage est élevée. Son moteur peut générer une puissance maximale de 2500 watts avec un couple de 85 Nm, permettant une résistance élevée à des vitesses réduites. Ainsi, même les montées les plus abruptes sont simulées de manière réaliste.

Esprit intelligent
La conception novatrice du transit de puissance et la conception du moteur sont améliorées par un esprit très intelligent. Le système électronique et notamment le microprogramme créent le trainer. Les positions de toutes les pièces en rotation sont spécifiées et contrôlées mille fois par seconde. Le système électronique contrôle 100 % du temps l’expérience du cycliste dans ses jambes.

La combinaison d’une conception intelligente et d’un système électronique intelligent crée un produit unique, ce qui fait du NEO le seul de son genre.

Les fonctions installées dans le NEO qui contribuent à l’expérience cycliste réaliste et à la convivialité sont les suivantes :
– Entraînement en descente
– Volant virtuel
– Technologie plug in/plug out
– Expérience de la route

Expérience de la route

Le NEO est le seul trainer comprenant l’expérience sur la route, permettant d’expérimenter la sensation des pavés, de la boue et d’autres types de routes. Vous ressentez les vibrations de la route exactement comme à l’extérieur.

Chaque route contient certaines imperfections générant des vibrations dans votre vélo. Le NEO peut simuler ces vibrations et les transférer à votre vélo* en contrôlant continuellement le moteur. Par conséquent, lorsque vous serez à vélo sur des pavés dans le logiciel, vous le sentirez dans vos jambes. Le NEO peut simuler plusieurs surfaces de roulement : petit pavés, gros pavés, abrasif, boue, plaques de béton, grilles à bétail et dalles.

Cette fonction unique est développée par Tacx et uniquement disponible pour le NEO, ce qui le distingue encore plus des autres trainers disponibles.

L’expérience de la route fournit toute une nouvelle dimension au vélo d’intérieur et est disponible dans l’application Tacx (films**), Tacx Trainer software 4.0 (films et mondes virtuels) et Zwift.

* Les vibrations générées par le NEO n’endommagent pas le vélo
** Seuls certains films incluent l’expérience sur la route. Vérifiez la description de l’application ou le site Web Tacx pour voir sur le film inclut l’expérience sur la route.

Plug in/Plug out technology

Le trainer peut être utilisé avec ou sans bouchon. Lorsque vous pédalez sur le trainer sans bouchon, il fonctionne comme un frein moteur sans fil (comme le Bushido). Le moteur et le système électronique permanents sont définis pour générer de l’énergie à partir de votre mouvement, ce qui permet au trainer de communiquer avec les applications et de contrôler l’unité de résistance. Il comprend toutes les fonctionnalités intelligentes mais vous devrez continuer à pédaler pour entretenir la communication et le contrôle du trainer.

Pour une expérience cycliste optimale, nous vous permettons d’utiliser le bouchon. Sans celui-ci, le système ne peut pas simuler les descentes et, lorsque vous arrêtez de pédaler, le trainer s’arrête plus vite. La fonction d’expérience de la route est toujours disponible.

Double technologie

La double technologie vous permet de connecter un trainer ou un capteur simultanément à plusieurs appareils. Cela vous permet de vos entraîner avec votre logiciel préféré tout en recevant vos données sur votre compteur de vélo ou montre de sport. Par exemple, vous pouvez vous entraîner sur la base de votre puissance avec l’application Tacx Trainer via votre smartphone et de recevoir la même puissance en watts sur votre montre de sport Garmin.

Les trainers et les capteurs Tacx Smart communiquent via ANT+ et Blueooth Smart®. La plupart des smartphones et des tablettes peut uniquement recevoir un signal Bluetooth, alors que la plupart des montres de sport et des compteurs de vélo incluent ANT+. Vous pouvez connecter 1 appareil via Bluetooth et plusieurs appareil via ANT+.
Puisque les capteurs Tacx transmettent le même signal via les deux canaux, vous pouvez connecter vos appareils favoris.

Cela vous permet de garder trace de votre performance via le cloud de votre choix. Par exemple, vous vous entraînez sur la base de la fréquence cardiaque avec l’application Tacx Training sur votre smartphone alors que vous recevez votre fréquence cardiaque dans Garmin Connect sur votre montre de sport.

Remarque : si vous utilisez une tablette avec une version Bluetooth de Bluetooth antérieure à Bluetooth 4.0, vous pouvez utiliser un récepteur spécialement développé. Un iPad nécessite le dongle Wahoo ANT+. Une tablette avec une entrée micro USB nécessite le bus USB micro du dongle Tacx ANT.

Bio-bidon

Les plastiques biodégradables sont devenus des matériaux nécessairement modernes car notre environnement subit des contraintes accrues. Tacx a remporté le pari difficile de concevoir un bidon de vélo biodégradable et écologique.

Ce bio-bidon affiche les mêmes caractéristiques que les bidons Tacx standard et se distingue par son plastique biodégradable. En ajoutant une petite quantité de « Bio-batch » au matériau, les ingénieurs en ont altéré la structure moléculaire, ce qui lui permet de se décomposer en biogaz et biomasse. Ces produits nourrissent le sol et sont entièrement absorbés par la nature.